Automotive

Het verankeringseffect heeft een positieve invloed op het frictieniveau:

meer verankeringspunten zorgen voor een groter contactoppervlak, wat resulteert in een hoger frictieniveau. In een optimaal ontwikkelde formulering, resulteert het voordeel van veel secundaire plateaus in een minder abrasieve formulering en een vermindering van slijtage en trillingen. Het beste verankeringseffect wordt bereikt door het gebruik van korte vezels die optimaal verdeeld zijn in de frictiematrix.

Minerale vezels kunnen op twee manieren bijdragen aan het verminderen van de verspreiding van trillingen:

1. Verminderen van het genereren van trillingen door gebruik van lange minerale vezels met een reservoir effect2. Minerale vezels gecoat met rubber dragen bij aan de dempingseigenschappen van het frictiemateriaal.Beide mechanismen resulteren in een verbeterde NVH-prestatie.

Het reservoireffect heeft een positieve invloed

op de stabiliteit van het frictieniveau, de slijtage en de geluidsreductie.

Er zijn twee belangrijke manieren waarop minerale vezels de versterking van het remschijfoppervlak kunnen verbeteren:

1. Het werken als een anker of haak om alle functies van het oppervlak te laten werken;2. Het genereren van porositeit om grondstoffen op het oppervlak te accumuleren, waardoor deze voor een langere periode hun functionaliteit kunnen behouden

Afhankelijk van het type hars dat gebruikt wordt, zal een andere oppervlakte behandeling noodzakelijk zijn.

Voor formuleringen op basis van fenolhars zijn amino-silaanbindingssmiddelen goede compatibilisatoren.

Vezellengte, vezelcoating, shotgehalte en vezeldiameter

zijn relevante parameters die bijdragen aan verandering in de porositeit